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下降:马达反向旋转使大齿轮逆时针转动,左螺纹使大齿轮左移,大齿轮、摩擦片、棘轮及刹车盘间相互脱开,产生一定间隙,重物做自由落体使卷筒及大齿圈顺时针转动,当运转使齿轮轴及刹车盘的转速与马达转速相等时,摩擦片处各件处于压紧临界状态,重物下降的速度超过马达传递的速度,机构产生制动;马达继续转动使摩擦打开,重物又开始下降,这样反反复复,使重物平稳降落地面。此过程中棘爪与棘轮结合,棘轮静止不动。
停止:重物在空中任一位置,只要停止马达转动,摩擦片处的间隙就会被重物下落过程中产生的运动消除,此时棘轮被压制,齿轮轴有顺时针转动的趋势,由于棘爪的作用,使机构处于静止,重物下落运动被制动。
液压绞车的减速器为行星齿轮结构,体积紧凑,它与制动器内置在卷筒内部。制动器为常闭式,始终抱紧卷筒;当需卷筒转动时,操作控制阀,并通过梭阀将制动器打开的同时,便可实现卷筒转动。为了保证作业的平稳性、可靠性、液压绞车上通常还插装了双向平衡阀、过载阀等。因此液压绞车的性能要优于普通卷扬机构,但因成本偏高,而使其应用范围受到一定制约。
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