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盘式制动器之制动油管部分
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.04.01
信息摘要:
盘式制动器之制动油管部分制动油管有硬管和软管。硬管一般用在摩擦车总泵与制动钳距离较远时,在车体中间作为引导部分。硬管有无鏠钢管和双层卷制钢管…

盘式制动器之制动油管部分


制动油管有硬管和软管。硬管一般用在摩擦车总泵与制动钳距离较远时,在车体中间作为引导部分。硬管有无鏠钢管和双层卷制钢管两种。硬管的膨胀量只有软管的30%~50%。


制动软管一般用多层橡胶和纤维层组成。内层用耐油橡胶管,外面包有两层聚脂纤维编织层组成。软管不能过长,因软管易膨胀而产生液压损失,从而增大活塞行程。摩擦车对制动软管的内容积膨胀量有很高的要求,一般在0.3~0.6mL/m之间。


制动软管接头


软管护套







软管自由长度的最大膨胀量mL/m


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性能要求:


1、 爆裂强度


在液压试验时,软管总成必须在27.6MPa压力作用下,保持2分钟,软管总成不得损坏,软管总成的最低爆裂压力为34.5MPa


2、 搞拉强度


软管总成以25± 3mm/min的速度拉伸,在1500N的拉力下,不应发生管拉头脱拉或软管拉断现象。


3、 挠曲疲劳


连续诘难35小时后,软管总成不得损坏。


4、 耐臭氧性


5、 制动液的相容性


杭州临安华龙摩擦材料 有限公司40余年研发经验,主要生产割草机及油锯汽油机离合器、摩托车离合器摩擦片、摩托车制动蹄块及碟刹片、工程机械用刹车片、电机摩擦片、电动葫芦机等特种摩擦材料及部件。有需要的可与我们联系,联系电话 18658149691 。

 

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