干货之碳/碳离合器片（下）

而短程冲刺赛则完全是多片式离合器的领域了，因为短程冲刺的车一般都有着相当高的马力，如果使用单片离合器的话，那么大的力量不加分散的完全作用在传动系统上，变速箱，离合器或者其他传动系统的部件，很快就有一个是要报废的，选择装有能够承受高负荷、粘结性不是非常好的的多片式碳纤维离合片是非常必要的。

碳/碳离合器片其主要是以高强度碳纤维作为增强体、以热解碳作为基体的两相结合的新型复合材料。作为一种密度低、耐高温、高导热、高强度、摩擦性能好、磨损率低的新型复合材料以此材料生产的离合器摩擦片具有显著的减重和耐高温性能，弥补了纸基材料和粉末冶金材料的不足能够较大程度地提高汽车传动系统的传动效率，降低变速箱上的重量，提高赛车的推重比，达到减轻重量减少加速时间的效果。

由于摩擦片和压盘能传递的最大扭矩有限，因此扭矩较大的车辆，如直线加速的大马力车、极限漂移车、F1赛车(标配) ，大都会采用多片式离合器以提升离合器的扭矩容量。通常有数组对偶片来增加摩擦效能。在总体的优劣比较下，多片式碳/碳离合器的优势是明显大于普通离合器。

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