随着人们生存环境和运载机械的发展，对制动摩擦材料提出越来越高的要求，各国研究工作者进行了一系列的研究与开发工作，研究领域涉及摩擦学、制动系统热力学、运动学、动力学等。研究方面主要有：

1、产品摩擦因数稳定性和耐磨性的机理及应用

影响产品摩擦因数稳定性和耐磨性的因素很多，除摩擦副的材质及产品制作工艺外，在摩擦过程中形成的界面膜的结构和性能是最关键的因素。

2、摩擦制动热力学研究

就能量的观点而言，摩擦制动过程就是将运动部件的动能和位能转换为热能并耗散的过程。动能量的转换，摩擦热的产生和摩擦副的温度分布成为制动器设计的重要内容和摩擦材料选用的理论依据。

3、多体系复合摩擦材料的结构优化和配方优化

多体系复合材料由于不同组成相间目前还仅是微米尺度上的复合，通过结构优化，控制复合体系的复合效应，尤其是非线效应的运用与掌握，是实现优异性能材料体系的关键基础问题。

4、摩擦材料的可控性研究

为降低摩擦材料选择的任意性、盲目性、经验性和性能的不确定性，努力研究材料结构和性能的可控制性，建立摩擦材料的性能设计原则，以实现摩擦材料性能的稳定可控。

5、纳米摩擦材料的研究

纳米摩擦材料比常规摩擦材料有更好的综合性能，特别是高温综合性能，这对改善和提高摩擦材料的热性能、摩擦磨损性能和结构强度提供了新的技术途径。

6、工艺的研发

研发“优质、高效、节能、低耗、少或无污染”的摩擦材料制品生产工艺，对提高技术经济效益意义重大

7、摩擦材料表面工程研究

通过表面工程处理，可有效提高相对运动的两物体即摩擦副的耐磨性和减少运动时的摩擦损耗，到达减少摩擦和控制磨损的目的。

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