老司机告诉你干式离合器与湿式离合器区别二

如果长时间处于这种状态，就容易因磨擦而产生高温，严重的就会烧毁离合器。这就是不能长时间让离合器处于分离状态的主要原因。
在平时使用和维护中，还会经常遇到两种问题：

第一种是离合器分离不彻底。出现这种情况带来的问题是不能正常换档。造成这种情况的原因，多是因离合器线调整不当，一般将其调紧一些就能排除；

第二种是离合器结合不彻底（出现这咱情况带来的主要问题是发动机动力传递受影响，车跑不起来，也就是我们通常所说的丢转儿）。
出现这种情况的主要原因通常有两点：

一是离合器线过紧，造成主被动磨擦片不能完全结合；

二是磨擦片磨损严重。解决办法要么调整离合器线，要么更换磨擦片，就这两法子而已。

综上所述，离合器在使用中需要注意的问题有两点：

一是不要让其长时间处于分离状态；

二是离合器线要松紧适度。离合器的半结合状态，一般是出现在起车阶段，为了保证起步平稳，通常我们都要比较缓慢地松开离合器，这时离合器就会处于半结合状态。

半结合状态对离合器的磨损是最大的，它比分离状态下的磨损要严重得多。知道这一点的意义在于，我们除了起步时为了车辆的平稳而必须让离合器处于半结合状态之外，其它时候应尽量避免让其处于这种状态。

摩托车 离合器按冷却介质可分为两种：

一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作；

另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。

使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。

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