E. 超越了工作温度的刹车片

 把刹车片内不同物料紧紧地扣在一起，除了高温高压之外还得靠一种名为Resins的有机树脂材料。这种遇热会变硬的resins ，会把刹车片内各种物料紧扣和强化。

但如果工作温度超出该种Resins所能承受的范围以外的话，resins会开始碳化。碳化了的resins 会收缩和破裂，令迫力皮内的合成物料不再紧扣。轻则会加速刹车片的损耗，重则严重减弱煞车性能。情况再差的是刹车片在高温下经已熔解变软，当温度降低后，变了形的迫力皮会附在制动碟上并回复硬度，让刹车片和刹车盘变得不可分割。

F. 为何，和如何磨合新的刹车片？

当更换了新的刹车片后，必需要和刹车盘磨合(Bed-in)后才会有最理想的制动效果。原因是新刹车片的纹理和煞车盘有所不同，双方的纹理未能吻合的话，会减低了双方的接触面，而减低了摩擦力的来源。

磨合刹车片必需要在交通稀疏的安全情况下进行。尤其是后方必需没有其他车辆尾随。

先在低速温柔地施加制动，让刹车片和煞车盘能均浑地提升温度。然后把速度提升至一定水平，在安全的情况下(后方没有车辆)，施以个人技术范围内能应付的猛力制动。把车速猛然收慢至20km/h 以下，再把车速重新提升，重复之前的动作。

这样做的目的是希望让刹车片熔解出一层薄薄的烧结物附在煞车盘上，让刹车片和刹车盘的纹理吻合。要让这层烧结物做得均浑漂亮，在bed-in时重复做急煞动作时不应把车停下，以刹车片皮熔解出来的烧结物不均浑地积聚在迫力碟上。

重复这个动作五次以上，或当你感到制动反应开始变迟钝时便可停止。这时候你应不再施加任何制动，并以高速继续航行十分钟以上，让迫刹车片和刹车盘冷却下来，固定这层烧结物。

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