制动片也叫刹车片，其摩擦材料的主要功能是在汽车制动时与刹车盘表面进行摩擦，以达到制动的效果。因此它当之无愧是刹车片结构中最重要的组成部分。

一般来说，刹车片的摩擦材料主要由4部分组成，基本材质、填充材料、增磨剂以及增强纤维。不同产品中这些材料所占的比例不一样，取决于不同的应用和不同的摩擦系数。此外，不同档次的汽车以及盘式刹车片与鼓式刹车片所采用的摩擦材料也不一样。对于制动摩擦片而言，最重要的是摩擦材料的配方。刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。

目前市场上常见的摩擦材料从基本材质上可以分为石棉、半金属、低金属、NAO陶瓷配方（即无石棉有机物型）4种。下面我们来具体看看这几种不同材质的刹车片。

 

01石棉配方：因环保原因，已被禁止使用。

 

02半金属混合材料配方：“半金属”混合物型刹车片主要是采用30-50%的 “黑色金属”作为加固纤维和重要的混合物。主要优点在于其优秀的散热能力，热衰退性能表现良好。但因为硬度相对较高，容易产生噪音。

 

03低金属混合物型刹车片：“低金属”混合物型刹车片主要是采用10%以内的黑色金属和有色金属作为加固纤维。主要优点：硬度适中，制动舒适度好，制动灵敏度高，制动噪音偏低。

 

04陶瓷配方：NAO/陶瓷配方是目前刹车片摩擦材料配方研发的发展趋势。早期NAO配方的研发主要是用来替代传统石棉材料，它主要是采用玻璃纤维、芳纶纤维或其它纤维（碳、陶瓷等）来作为加固材料。

NAO/陶瓷配方的优点是制动舒适度好，制动噪音低，使用寿命长，更清洁环保。但由于其材料本身的特性造成制动力相对较低，一般多用于日韩车型；欧美车系等些车身较重的车型并不适合采用纯陶瓷配方。

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