刹车片作为汽车上最重要的安全部件，刹车片的好坏直接影响我们的安全，也因为这个重要性，国家对刹车片有着严格的准入制度。随着汽车刹车片更换高峰的来临，很多车主开始知道和采购刹车片这个产品，作为一名消费者，若想在市场上买到原车品质的产品还真是一个考验自己眼光的技术活。今天，我们从纯粹技术视角分析刹车片常见问题的原因，让大家懂得怎样去选择适合自己的刹车片 。

1、什么是原车配套？

答：原车配套顾名思义就是汽车出厂时原车上装配的。 

2、4S店的产品就是原车配套的吗？ 

答：就刹车片来讲，不全是。我们所说的原车配套简称为OEM，而4S店为售后销售，简称为OES。若有条件，车主可以比较4S店的制动器总成，上面的刹车片就是OEM的，而单独包装的刹车片是OES。理论上，OES产品应该是由汽车OEM厂家生产，但现实中很多4S店的产品并不是来自于OEM生产厂家。 

3、原车配套和原厂配套有何区别？ 

答：理论上，这两种是一个概念，都是指汽车出厂时装车配套。但现实的汽配售后市场，原厂装配因为其带着各种各样的汽车厂标识，而被定义为了高仿的代名词。

4、高仿的产品不好吗？

答：若好的话它不用高仿。

5、汽车厂对于刹车片的要求是什么？

答：汽车厂对刹车片的基本要求包括9个指标，这9个指标要求同时具备，这样，才首先在技术指标上达到进入汽车厂的条件。然后，汽车厂按照TS16949体系审核标准对工厂的过程控制能力进行核查。这点也达到标准了，就可以进入汽车厂，成为汽车的原车配套刹车片。

6、原车刹车片需要同时满足哪九大技术指标？

答：摩擦系数要稳定、使用寿命要长、噪音几率低、对刹车盘磨损小、高温制动能力稳定、热膨胀低、压缩率合格、低落灰、材料环保。各指标的含义大家可以百度搜索《消费者如何鉴别刹车片大品牌更有实力》，这篇文章里面有详尽的说明。 

7、 刹车片摩擦系数是不是越大越好？ 

答：不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。很多看似标注很高摩擦系数的产品，其在上述紧急情况下制动力会急速下降，甚至丧失制动能力，这类现象并不在少数。

8、市面上刹车片配方有多少种？它们特点是怎么样的？

答：全世界总共划分为三种配方体系。一种是低金属配方，就是奔驰宝马那种的，高摩擦系数、短寿命、磨盘快，但刹车超灵敏；一种是比较常见的半金属配方，其通用性很强，以美国车原车上的为代表，摩擦系数适中，正常寿命可以达到3~7万公里，落灰少，对盘磨损低。最后一种就是陶瓷配方，其特点是高温制动能力突出，连续紧急制动、高山下行制动等高温情况下，其摩擦系数保持稳定，同时它不落灰、长寿命、对盘几乎零磨损。陶瓷配方也因为其环保特性而成为后期市场发展的主流。至于现在市面上很多的高碳配方、碳纤维配方等等，应该都是厂家自己的定义罢了。

9、三种配方哪种最好呢？

答：就刹 车片安全制动这个性能指标而言，三种配方都是非常优秀的配方，都可以。就安全、社会发展方向、经济性、环保等综合考虑，陶瓷优于半金属，半金属优于低金属。

10、怎么识别这三种配方？

答：半金属顾名思义就是含有接近一半的金属纤维，您会看到表面有很多的金属纤维，好像很硬的感觉；低金属含有金属纤维少，多数会有大块黑色的石墨颗粒或其他大块填料，组织比较粗大；陶瓷配方组织细腻，一般都经过高温烧蚀，表面一层碳化，摩擦材料侧面会有很多细细的裂纹。