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关于刹车片的深度知识!(二)
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.07.27
信息摘要:
摩擦系数与工作温度的关系除了摩擦系数外,刹车片的有效工作温度也很重要。用以製作刹车片的各种金属和合成物,只会有某一温度下有效。要增加刹车片的…

摩擦系数与工作温度的关系

  

除了摩擦系数外,刹车片的有效工作温度也很重要。用以製作刹车片的各种金属和合成物,只会有某一温度下有效。要增加刹车片的有效工作温度,製造商在刹车片配方中加入不同的金属或其他合成材料,利用高温和高压,融合各种材料成为一块合成物料。

 

 也是因为在现实世界里没有一台机车能包含所有特性,所以製造商便按照不同机车的需要,而配製出对应的产品。街用和赛车用刹车片的特性分别,在于掣动时所产生的温度差异。赛车需要不停地在极高速中施展十成掣动功力,由动能转化成热能的幅度,是街车所不能想像的。普通街用的制动系统,如果连续地全力施展掣动十次左右,刹车片便会开始「热失效」。所以赛车用的迫力皮必需在高温下仍能保持高效能的摩擦系数,所以在正常温度时,摩擦系数表现会较差。从上图中我们便可清楚看见,赛车用的刹车片在摄氏250 度之前的表现比起跑车用的刹车片差很多。但当温度在300度至500度时,赛车用的刹车片摩擦系数便远胜跑车用的刹车片。

 

 摩擦系数重要,还是手感操控重要?

  

在现实世界中,刹车片的分类又何止三种那么少呢?

  

还要留意一点的是,刹车片操作介入时应该对操控尽量减低干扰,亦即手感要渐进,才能有利操控。摩擦系数较高的刹车片,通常会有较大的干扰,不利操控。所以对于注重刹车手感操控的人,或需要在湿地应用的人,便会选择摩擦系数较低的刹车片。


有需要的可与我们联系,联系电话 18658149691 。


关于刹车片的深度知识!(二)

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