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摩托车刹车片的区别和选择(中)
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.08.07
信息摘要:
C.摩擦系数与工作温度的关系除了摩擦系数外,刹车片的有效工作温度也很重要。用以製作刹车片的各种金属和合成物,只会有某一温度下有效。要加阔刹车…

C. 摩擦系数与工作温度的关系


除了摩擦系数外,刹车片的有效工作温度也很重要。用以製作刹车片的各种金属和合成物,只会有某一温度下有效。


要加阔刹车片的有效工作温度,制造商在刹车片配方中加入不同的金属或其他合成材料,利用高温和高压,融合各种材料成为一块合成物料。


制造商在设计刹车片的特性时,除了考虑摩擦系数和工作温度之外还要考量其馀四个原素。所以世界上是没有一块煞车片合成物,能在六项范围裡都能拿满分。


亦因为在现实世界裡没有一台摩托车能包含所有特性,所以制造商便按照不同摩托车的需要,而配制出对应的产品。


街用和赛车用刹车片的特性分别,在于制动时所产生的温度差异。赛车需要不停地在极高速中施展十成制动功力,由动能转化成热能的幅度,是街车所不能想像的。普通行街用的制动系统,如果连续地全力施展制动十次左右,刹车片便会开始「热衰减」。所以赛车用的刹车皮必需在高温下仍能保持高效能的摩擦系数,所以在正常温度时,摩擦系数表现会较差。赛车用的刹车片在摄氏250度之前的表现比起跑车用的刹车片差很多。但当温度在 300度至500度时,赛车用的迫力皮,摩擦系数便远胜跑车用的迫力皮。


 D. 摩擦系数重要,还是手感操控重要?


现实世界中,刹车片的分类又何止三种那么少呢?


还要留意一点的是,煞车片操作介入时应该对操控尽量减低干扰,亦即手感要渐进,才能有利操控。摩擦系数较高的刹车片,通常会有较大的干扰,不利操控。


所以对于注重迫力手感操控的人,或需要在湿地作赛的人,便会选择摩擦系数较低的刹车片来增加手感操控。


摩托车刹车片的区别和选择(中)


杭州临安华龙摩擦材料有限公司主要生产割草机及油锯汽油机离合器、摩托车离合器摩擦片、摩托车制动蹄块及碟刹片、工程机械用刹车片、电机摩擦片、电动葫芦机等特种摩擦材料及部件。有需要的可与我们联系,联系电话 18658149691 。

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