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浅谈离合器摩擦材料(上)
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.12.11
信息摘要:
1.有机摩擦片的成分聊完了增强纤维、粘结剂这两种主要成分之外,还有一个不起眼,但很厉害的狠角色-摩擦性能调节剂。它的分类很简单,按成分可分为…

1.  有机摩擦片的成分


聊完了增强纤维、粘结剂这两种主要成分之外,还有一个不起眼,但很厉害的狠角色-摩擦性能调节剂。 它的分类很简单,按成分可分为有机和无机摩擦性能调节剂两种,按改善摩擦性能分类,又有增加摩擦的所谓增摩剂和减小摩擦的减摩剂。它的主要功能有:


  (1) 调节摩擦性能


  (2) 改善摩擦噪音(想想刺耳的急刹车噪音吧)


  (3) 改善热膨胀系数、导热性、硬度、密度、质量等物理特性


  (4)提高制品的制造工艺性能与加工性能(要经得起磨削、钻孔等工艺折磨,不会散架)


  (5)  降低生产成本(看到常见的摩擦性能调节剂的成分, 你就知道成本不高了)。



在说到摩擦性能调节剂具体成分之前,先聊一个基本概念-莫氏硬度,这个硬度标准常用于矿物硬度,它是用金刚钻针来划刻矿石表面,然后根据划痕的深浅,分为10级。简单来说,滑石为1级,金刚石为10级(俗话说的好,没有金刚钻,不要揽瓷器活)。 所以,金刚石为10级,其实,莫氏硬度这个玩意,并不是很精密的定义。但很好理解为什么会用于评估摩擦性能调节剂- 因为划痕就是摩擦嘛。下图常见的10级全家福。


浅谈离合器摩擦材料(上)

接下来就简单了,聪明的工程师就把莫氏硬度≤3的做为减摩剂,莫氏硬度>3的做为增摩剂。  先说减摩剂,还记得你踩过香蕉皮吧,什么感觉?滑吧?那是因为香蕉皮的细胞组成了很多薄层,薄层之间的结构十分松散,而且层与层之间充满了水分,因此,你踩上去之后,层与层之间在水膜的润滑下,很容易错层,最后你摔跤了。其实,减摩剂在别的领域就是润滑剂,它也有类似的特性,多具有典型的层状结构,可以在摩擦表面形成固体润滑膜。常见减摩剂有非金属矿物类的石墨、二硫化钼等(还记得小时候拉链不好拉的时候,往拉链上涂铅笔芯的事情吧,那就是石墨的润滑作用);另外,一些软金属如铅、铜也是减摩剂常见成分,减摩剂的摩擦系数多小于0.1。顺便提一下,含铅成分在汽车行业也基本out了,毕竟环保很重要。


常用的增摩剂多是硬质固体颗粒,具有较高的硬度和剪切强度。这些微小的硬骨头与对偶摩擦表面接触时产生犁沟效应、粘合效应来提高摩擦力。增摩剂的莫氏硬度多在5、6左右的填料属于硬质填料;粒度宜细,以200、400目为宜;用量不宜过大。比如金刚玉是常见的增摩剂。


总之这些成分的多寡就像包饺子和面一样,水多就加面,面多了就加水,吃起来不香,多加点驴肉?再不行,您添点人肉? 您就调吧,学问很大。

 

2.  有机摩擦片的理化性能


有机摩擦片的理化性能也就简单介绍下, 有些指标其实是关联的:


(1) 密度,直接影响转动惯量,旋转破坏的能力等


(2) 硬度, 通常越硬,抗弯强度、旋转破坏越好,但同时,硬度越高,其对抗振颤(judder)的能力越差,半联动感受差(硬邦邦能好的起来?)


(3)  弯曲性能,也就是应力和应变,其实就是看摩擦片容不容易变形。


(4)  旋转破坏强度(burst strength),对抗离心力的破坏能力


(5)  丙酮萃取法(Acetone extraction), 也就是丙酮溶液萃取,滤纸过滤后,比较前后质量差,通常用百分比形容


 (6)  烧失量 (ignition loss),跟上面的指标有点像,就是高温让摩擦片烧成渣渣,然后比较渣渣和之前的质量百分比,也就是说化成灰,通常多在50%以上。温度常见于800度以上。


杭州临安华龙摩擦材料 有限公司40余年研发经验,国家高新技术企业,致力研制生产摩擦,拥护按照需定制,产品外销全球50 多个国家以及地区。“上善若水, 厚德载物”,华龙摩擦材料自从创办以后,以此公正正直、厚实质朴的企业风范,获得了不俗的业绩。摩擦片 10万次强度试验,环保耐磨无噪音、耐高温、高磨损,经久耐用。优质货源,包括各种型号,根据客户需求开发新品和系统方案,支持开模订制。有需要的可与我们联系,联系电话 18658149691 。


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