详细解读制动摩擦材料（二）

NAO（无石棉有机材料）

使用材料

无石棉有机刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。

主要优点

在保证合理的制动器尺寸匹配情况下，NAO摩擦片自身的磨损和对制动盘的磨损都是比较低的，当然也会大大降低制动粉尘问题，NAO的摩擦系数大部分情况下相对较低，因此发生制动噪声的几率也大大降低。

低金属摩擦材料

使用材料

低金属摩擦材料是针对“半金属”混合物摩擦材料存在的问题而改进的摩擦材料。

主要优点

低金属摩擦材料在摩擦性能输出方面普遍比NAO高；在热稳定性方面，主要指的是热衰退和连续制动导致的制动抖动问题，因为低金属摩擦片含铁成分较多，铁耐热温度较高，且热传导性更好，因此低金属摩擦片抗热衰退性更有优势。

主要缺点

低金属的材料一般摩擦系数比较大，当摩擦系数大于0.36时，发生制动噪声的几率也会大大增加。这样的摩擦材料在制动噪声问题解决中，通常会基于特定的噪声频率，比较有针对性地选择消音片消除噪声。

小贴士

摩擦材料配方没有最好的，只有适合与否，没有哪一种摩擦材料配方适合所有的车型。也没有任何一种摩擦材料配方能在各项数据上达到极致。它只会根据车辆的自重、发动机排量、最高车速、刹车盘材质行驶条件、经济适用性等做取舍。所以每种车型甚至是车系它所选用的制动摩擦材料都是不一样的。