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制动摩擦片——每一次刹车的守卫员
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.11.08
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无数人都想拥有一辆跑车,享受一把风驰电掣的快感。但只有速度不足以评判高低,只有“跑得快”,也“刹得住”,才能称得上是一辆安全的好车。制动系统…

无数人都想拥有一辆跑车,享受一把风驰电掣的快感。但只有速度不足以评判高低,只有“跑得快”,也“刹得住”,才能称得上是一辆安全的好车。

 

制动系统对于汽车的安全性来说至关重要。从1885年问世的第一辆四轮汽车的手刹开始,到1900年的汽车鼓式刹车器,再到如今最为流行的盘式刹车器,汽车制动系统及其部件的演变从未停止过。


制动摩擦片——每一次刹车的守卫员


制动摩擦片(刹车片)是制动系统中最为重要的部件之一,当踩下刹车踏板时,刹车总泵会在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到卡钳上的活塞,活塞受压后推动刹车片夹紧刹车盘或刹车鼓,使得刹车片与刹车盘发生摩擦,以降低车轮的转速让车辆停下。


汽车技术一路发展过来,摩擦材料的材质也在一路演进,主要分为几大类:

有机型刹车片

70年代以前,刹车片当中都含有大量石棉材质,取其耐高温、耐火、摩擦性强等特点,不过由于石棉在生产和使用过程当中产生的粉末对人体有多种伤害,容易导致呼吸系统疾病甚至是致癌,因此目前石棉刹车片已经被全球禁用。

目前的有机型刹车片一般也叫作NAO型刹车片(Non-AsbestosOrganic,无石棉有机刹车片),当中一般包含有10%-30% 的金属材质,此外还包括了植物纤维、玻璃纤维、碳、橡胶、玻璃等材质。


半金属刹车片

所谓半金属,主要是这种刹车片所采用的摩擦材料中,有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是温控能力和较高的制动温度,散热快,价格相对较低,而缺点则是由于材质原因,刹车时的噪音会较大,同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大。目前主要用于中低端车型的原厂配套刹车片。


陶瓷刹车片

陶瓷刹车盘并非普通陶瓷,而是在1700℃高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷,也称碳陶刹车片(炭/ - 碳化硅)。其重量只有普通铸铁盘的一半不到。更轻的刹车盘就意味着悬挂下重量的减轻,这令悬挂系统的反应更快,因而能够提升车辆整体的操控水平。

另外,普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退,而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退,陶瓷复合材料能承受1000摄氏度以上温度,因此陶瓷复合材料刹车盘的使用寿命是普通铸铁盘6倍。


制动摩擦片——每一次刹车的守卫员

 

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